ciri ciri sensor eot beat rusak

BEBERAPAGEJALA SENSOR EOT BEAT Fi RUSAK/ERORPada umumnya apabila terjadi permasalahan pada sensor EOT,biasanya akan terjadi ciri-ciri sebagai berikut;Motor akan susah sekali untuk dinyalakan ketika dalam kondisi mesin dinginApabila menyala maka stasioner motor tidak akan stabilAsap yang keluar dari lubang knalpot biasanya berwarna hitam Pada tips perbaikan motor bekas kali ini akan membahas mengenai ciri oli mesin motor harus diganti. Ternyata ada beberapa ciri yang bisa menjadi tanda oli mesin motor bekas yang kalian beli harus digant. Salah satu ciri oli mesin motor bekas harus diganti adalah suara mesin yang lebih kasar. Berikutkode kedipan lampu indikator di motor Honda dan Yamaha : I. Honda Kode Kedipan Lokasi Kerusakan Manifold absolute pressure 7 EOT/ ECT (Engine temperature/ engine coolant temperature Throttle position Air intake temperature 12 Injektor 21 Sensor O2/ oksigen 29 33 54. Idle air control valve Engine control module Bank angle Sensor Sebuahsensor MAP yang membaca 1 atau 2 volt pada idle dapat membaca 45 volt sampai 5 volt pada throttle terbuka lebar. Groundmassa Sinyal dan ECU Kabel daya. 8 Ciri Sensor MAF Rusak. Gejala atau ciri sensor MAP rusak serupa dengan permasalahan kompresi rendah atau injeksi bahan bakar yang tidak tepat. · Pasang kabel/jumper TP pada soket EOT saat kontak posisi OFF Kemudian pindah posisi kontak menjadi ON selama 3 detik Lalu cabut Jumper TP Kemudian kembalikan kontak pada posisi OFF 3. Reset ECU Setelan Pabrikan Sebutan Mode 1 ini merupakan mapping sebuah ECU yang diterapkan masing-masing pabrikan dengan settingan yang paling umum digunakan.. Single Tanzkurs Mülheim An Der Ruhr. – Motor Beat tidak bisa distarter dan diengkol adalah permasalahan yang umum dialami pemilik kendaraan. Pasalnya, adanya komponen yang soak dan minimnya perawatan menjadi pemicu utama. Tentunya jenis motor matic akan kerepotan jika mengalaminya hingga mesin tidak menyala. Baca Juga Motor Vario 150 Tidak Bisa Distarter dan Diengkol Tidak berfungsinya starter dan starter kick dikarenakan oleh beberapa sebab. Tidak hanya diakibatkan oleh tekornya aki, tapi juga ada pemicu lain. Cara menanganinya pun beragam. Jangan panik jika menemukan masalah tersebut pada motor Beat. Simak saja penjelasannya berikut Motor Beat Tidak Dapat Distarter dan Diengkol Ketika starter tidak berfungsi pada motor Beat, maka masih ada starter kick yang dapat di engkol untuk menyalakan mesin. Tapi bagaimana jika keduanya bermasalah? Segera atasi dengan menganalisis penyebabnya di bawah Baca Juga Cara Pasang Plat Penahan Kampas Rem Cakram Beat 1. Aki Tekor Atau Soak Permasalahan starter yang pertama diakibatkan oleh soaknya bagian aki. Komponen tersebut mempunyai fungsi krusial yang menjadi penyuplai sistem kelistrikan pada motor. Jika aki soak atau tekor, sudah pasti starter pada motor Beat tidak akan bekerja. Baca Juga Ciri Sensor EOT Beat FI Rusak dan Cara Atasi Agar bisa menghasilkan bunga api untuk selanjutnya membakar bahan bakar, diperlukan aki. Ketika kendaraan menyalakan busi, maka secara mekanis akan memicu aliran listrik yang berasal dari baterai. Apabila baterai kosong, sudah pasti tidak ada arus listrik yang dialirkan. 2. Gigi Engkol Berkarat Penyebab kedua yang membuat motor Beat susah di engkol yaitu berkaratnya bagian gigi engkol. Apa yang menjadi pemicu kendala ini? Kurangnya pelumas atau oli pada suku cadang tersebut merupakan faktor utamanya. Bisa juga dikarenakan lama tidak dipakai. Gigi engkol yang berkarat akan membuat kunci roda gigi tidak dapat lagi bekerja semestinya. Akibatnya, engkol tidak punya tenaga, bahkan bisa saja tidak bergerak sama sekali. Penyebab inilah yang membuat starter kick tidak dapat difungsikan. 3. Kurangnya Pelumasan Bukan hanya gigi engkol, bagian tuas pun mengalami masalah serupa. Tuas engkol yang kekurangan pelumas juga bisa mengakibatkan motor Beat tidak dapat di engkol. Pegas stopper yang letaknya ada di antara gigi mengalami karat, sehingga membuatnya tidak bisa bergerak. 4. Katup Kotor Motor Beat tidak bisa distarter dan diengkol juga disebabkan oleh bagian katup yang kotor. Komponen tersebut memiliki fungsi untuk mengatur masuknya gas pembakaran dan proses keluarnya produk. Hasil dari pembakaran meninggalkan sisa kerak yang membuat klep kotor. Apa yang akan terjadi selanjutnya? Katup yang kotor bisa mengakibatkan compression loss. Kebocoran pada sistem kompresi membuat motor Beat tidak bisa menyala meskipun di engkol berkali-kali. Alasannya karena tekanan yang dihasilkan berkurang. 5. Starter Kick Jarang Digunakan Seharusnya ketika starter bermasalah bisa diatasi dengan cara manual menggunakan starter kick. Tapi karena komponen tersebut jarang digunakan, malah tidak bisa bekerja. Bukannya awet, justru berdampak pada sistem drive yang rusak. Cara Atasi Motor Beat Tidak Dapat Distarter dan Diengkol Setiap pemicu permasalahan ini memiliki langkah penanganan sendiri. Apabila starter dan engkol tidak bekerja karena soak, maka harus segera diganti. Terlebih mesin segala kendaraan, termasuk motor Beat akan menyala ketika memperoleh suplai arus listrik. Jika bagian tuas dan gigi engkol yang berkarat karena kurang pelumas, maka perlu dibuka. Selanjutnya ditambahkan oli agar engkol bisa bekerja kembali. Sebaiknya pula jika komponen ini digunakan sesekali agar sistem penggerak tidak rusak. Selain itu, bersihkan katup agar kotorannya tidak menumpuk. Tujuannya supaya tidak terjadi compression loss. Dalam mesin terdapat kompresi jika saat starter kick dicoba akan sedikit berat. Demikian penjelasan tentang motor Beat tidak bisa distarter dan diengkol. Permasalahan ini mempunyai beberapa faktor pemicu. Untuk menanganinya, dimulai dengan menganalisis penyebab. Kalaupun ingin penanganan yang lebih tepat, sebaiknya dibawa ke tempat servis. Cara Memperbaiki Sensor Iacv. Seperti slang vakum ukuran 6 mm, 2 buah nepel tee untuk ukuran slang 6 mm, kabel 16 AWG, 2 terminal cewek ukuran kecil, isolasi kabel, solder, crimping tool dan timah. Sisi lain gunakan terminal cewek dan jepit kuat ke kabel, lalu colok ke salah satu terminal pada idle up. Sedangkan terminal idle up yang belum terkoneksi, hubungkan dengan ground. Misalkan pilih yang atas, hubungkan dengan slang vakum 6 mm lalu dikoneksikan dengan slang pada intake manifold. Harus menggunakan nepel tee untuk membuat cabang antara slang intake manifold dan slang vakum idle up. . Memeriksa sensor IACV dengan tegangan Aki Lepas Sensor IACV dari Throttle body. Dan sebalikya jika tegangan aki di lepas maka sensor tersebut akan membuka. Apabila saat di beri tegangan tetapi sensor IACV tidak mau menutup, cobalah sedulur ulur spring yang ada di dalam tadi. kali ini akan membahas cara memeriksa cara kerja sensor IACV dengan menggunakan tegangan aki. Sensor ini terdapat di sistem injeksi Honda Pembahasan sebelum nyaSebelum kita memeriksa Sensor IACV, kita harus melepas sensor tersebut dari Throttle body setelah kita melepas sensor IACV di dalam nya terdapat sebuah besi dan spring. . Pasang Idle Screw Manual, Atur Sendiri Langsam Motor Injeksi – Ingin atur sendiri setelan langsam atau stasioner mesin di motor injeksi Honda? Pasang idle screw manual solusinya. Supaya bisa diatur secara manual mengikuti kebutuhan mesin yang sudah upgrade, disarankan untuk pasang idle screw manual. bukalapak Idle screw manual Keihin untuk motor injeksi Honda“Idle screw manual Keihin ini bisa dipasang ke throttle body milik Honda PCX, ADV 150, Sonic, Supra GTR dan CB/CBR150R lokal,” jelasnya. Proses pemasangannya terbilang simpel, cukup lepas sensor IACV bawaan dan pasang ISC manual hanya dengan melepas pasang dua baut pakai obeng +. . Cara kerja Sensor IACV Dan Cara pemeriksaan MIL 29 Diagram sensor IACVpemeriksaan sensor IACVPriksa IACV dengan MCS apakah DTC 29 terindikasi? apabila tahanan tidak sesuai maka IAcV rusak. hubungan A-B, C-D apabila ada kontinuitas maka IACV rusak, tetapi jika tidak ada kontinuitas maka ganti ECm yang masih dalam keadaan baik Lalu periksa Ulang. Kali ini akan membahas tentang IACV lur, and sudah tau kan Cara kerjanya, nanti Kita akan jelaskan di IACV terdapat pada motor All new CB 150 Dan all new Sonic. Karena dengan kondisi langsam stasioner yang tinggi oli akan cepat naik keseluruh bagian mesin dan bawah ini Kita juga akan membahas Cara pemeriksaan jika IACV rusak, biasanya jika ini terjadi di tandai dengan kedipan MIL 29, tetapi terkada yang terjadi pada sepeda motor Itulah penjelasan sistem sensor IACV Dan Cara pemeriksaan kedipan MiL 29 sensor IACV pada all new CB Dan sonic. . Langsam Honda Vario Mendadak Terlalu Tinggi, Segera Cek Part - Kalau kalian pemilik Honda Vario 125 yang mendadak langsamnya berubah-ubah sendiri, tidak perlu buru-buru panik. Soalnya langsam yang mendadak naik turun tidak stabil bukan berarti menandakan kerusakan mesin serius. Seperti diungkapkan oleh Rizky Hidayat yang buka bengkel rumahan di daerah Sunter, Jakarta Utara, gejala langsam naik diakibatkan oleh kerusakan part IACV. Makanya kalau motor baru dinyalakan biasanya rpm mesin atau langsam tinggi sesaat sebelum normal. Istimewa Katup sensor IACV bisa dibongkar dan dibersihkan"Kalau katup tersebut rusak maka langsam akan tinggi terus-menerus karena dia tidak mau menutup," ungkapnya. . Cara Memperbaiki Sensor EOT Beat Fi dengan Gampang 21 Sep, 2020Memperbaiki sensor EOT Beat fi-Apabila motor beat fi sobat sering mengalami masalah?? Tentu saja langkah pertama yang sobat lakukan adalah dengan membaca kode lampu membacanya adalah menghitung berapa kali kedipan yang apabila kedipan lampu indikator menunjukkan 7 kali kedipan berarti telah terjadi masalah pada sensor EOT motor beat fi sobat. BEBERAPA GEJALA SENSOR EOT BEAT Fi RUSAK/ERORPada umumnya apabila terjadi permasalahan pada sensor EOT,biasanya akan terjadi ciri-ciri sebagai berikut;Motor akan susah sekali untuk dinyalakan ketika dalam kondisi mesin dinginApabila menyala maka stasioner motor tidak akan stabilAsap yang keluar dari lubang knalpot biasanya berwarna hitam pekatJadi bolehkah sensor eot beat fi 2015 dicopot?jawabannya jangan sekali-kali mencoba untuk melepas sensor eot tersebut atau motor anda akan mengalami masalah. Dan tahan juga selama 5 detik baru kemudian kontak di posisikan OFFKemudian pasang kembali soket EOT pada sensor EOT. Demikian cara memperbaiki sensor EOT beat fi dengan gampang,semoga bisa membantu dalam mengatasi permasalahan pada motor kesayangan itu lakukan juga perawatan seperti cara membersihkan full pump cvt dan bagian lainnya. . Cara Memperbaiki dan Akibat dari Kedipan Motor Injeksi Honda Akibat dari kedipan 8 pada motor injeksi Honda yaitu motor menjadi boros bahan bakar, akselerasi motor menjadi tidak baik dan mesin sering mati. Akibat dari ECM / ECU rusak bagi motor injeksi Honda sebenarnya sangat berrvariasi mulai dari bocornya sitem beban / kelistrikan, motor mati total dan sepeda motor menjadi sulit untuk dihidupkan. Kedipan 54Kedipan MIL injeksi motor injeksi Honda dengan jumlah 54 ini terjadi pada sepeda motor jenis batangan / sport, karena sensor kemiringan / BAS bank angle sensor terletak pada motor – motor tersebut. Sedangkan untuk motor matic injeksi dan bebek injeksi Honda tidak memiliki sensor sudut kemiringan sepeda motor. Kerusakan pada sensor kemiringan akan membuat sepeda motor tetap hidup saat sepeda motor jatuh, selain itu pemasangan sensor kemiringan akan mempengaruhi sistem pengapian sepeda motor. . Cara Memperbaiki Sensor TPS Vario 125 Beberapa Gejala Sensor TPS Vario 125 RusakUntuk beberapa kasus yang pernah terjadi pada motor vario 125,bila sensor tps vario 125 rusak biasanya akan menunjukkan beberapa ciri sebagai berikutCiri atau Tanda Throttle Body Bermasalah Vario 125 Rusak Motor akan menjadi brebet ketika dalam kondisi idle/stasioner atau dalam kondisi gas pelan. Beberapa gejala diatas bisa saja terjadi karena sensor tps vario 125 sudah dalam kondisi lemah sehingga sensor tidak dapat membaca dan lain diatas bisa juga menjadi ciri ciri sensor tps beat fi rusak. Karena dengan kondisi sensor tps vario 125 yang eror maka ketika katup gas dibuka sensor tps tidak dapat menangkap atau membaca sinyal sehingga ECU tidak dapat mengirimkan perintah ke fullpump dan injektor. Jadi pada intinya ketika sensor tps vario 125 rusak maka pencampuran udara dan bahan bakar menjadi tidak sesuai. Cara Memperbaiki Sensor TPS Vario 125Untuk melakukan tindakan perbaikan,sebaiknya sobat terlebih dahulu mempersiapkan alat yang diperlukan antara lainObeng + Kunci l bintang buat buka sensor tps vario 125 / beat fi / mio m3 ukuran T25 Kertas aluminum foil secukupnyaLihatLangkah-langkah memperbaiki sensor tps vario 125Langkah ini dilakukan setelah melakukan reset ulang ECM berkali-kali dan hasilnya tetap terjadi kedipan lampu mil 8 kali langkah-langkah dibawah ini hanya untuk mengakali agar sensor tps bisa normal kembali. . Kredit Motor Honda Online Solusi Mudah untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Saat ini, memiliki sepeda motor bukan lagi sebuah kebutuhan, tetapi sudah menjadi kebutuhan primer bagi kebanyakan orang. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membeli sepeda motor secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda online. Kredit motor Honda online adalah salah satu cara yang paling mudah dan praktis untuk memiliki sepeda motor Honda. Anda bisa mengajukan kredit secara online tanpa harus datang ke dealer resmi Honda. Selain itu, proses pengajuan kredit juga lebih cepat dan tidak memerlukan banyak persyaratan. Simulasi kredit Honda motor juga tersedia untuk membantu Anda menentukan jumlah uang yang perlu Anda bayar setiap bulannya. Dengan simulasi kredit ini, Anda bisa mengetahui berapa besar cicilan yang harus Anda bayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih. Tidak hanya itu, kredit motor Honda dp murah juga tersedia untuk Anda yang ingin membeli sepeda motor Honda dengan uang muka yang rendah. Dengan kredit motor Honda dp murah ini, Anda bisa membeli sepeda motor Honda dengan uang muka yang sangat terjangkau. Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda online adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda. Kedipan MIL menunjukkan kode kerusakan injeksi di motor Honda. Foto Carmudi Jakarta – Teknologi yang dibenamkan pada motor injeksi Honda kini semakin canggih. Terdapat lampu khusus yang dikenal sebagai Mulfunction Indikator Lamp MIL. Jika ada sesuatu yang tidak beres pada sistem injeksi di motor Honda, MIL ini akan menyala dan berkedip sebagai kode kerusakan. Bagi pengguna motor injeksi Honda yang masih awam, mungkin belum mengetahui betul apa fungsi dari MIL. Fungsi dari pada MIL adalah sebagai lampu indikator yang berfungsi memberitahukan jika ada kerusakan pada sistem injeksi motor. Lampu MIL biasanya disematkan di bagian spidometer yang berwarna oranye. Jika tidak ada kerusakan, maka MIL mati dan motor bisa dinyalakan. Hal ini menandakan bahwa sistem injeksi serta sensornya masih aktif alias dalam keadaan normal. Namun, jika ada kerusakan, maka MIL akan menyala dan berkedip terus. Saat MIL di Honda menyala, jadi pertanda kode kerusakan. Foto Biangcara Lampu MIL akan menyala dan berkedip secara terus-menerus selama sistem injeksi motornya belum diperbaiki. Kedipan pada MIL ini ada yang pendek dan panjang. Kedipan MIL panjang biasanya selama 1,3 detik, sedangkan kedipan MIL pendek memiliki waktu lebih cepat, 0,3 detik. Baca Juga Jangan Panik Dulu, Kenali Kedipan Kode Kerusakan Yamaha Vixion Ketahui Kode Kerusakan di Honda ADV150 Skutik Petualang dengan Sistem Canggih Perlu diketahui, sebelum dibawa ke bengkel, sebaiknya pengguna mencari tahu dulu apa yang rusak dari sistem injeksi motor Honda miliknya. Mekanik bengkel nantinya tinggal mengecek ulang dan memperbaiki kerusakannya. Jika ternyata hanya kabel sensornya yang copot maka tinggal dipasang lagi, lalu reset ECU untuk normalisasi sistem. Isi Konten Arti Kode MIL Motor Honda dan Akibatnya Kedip 1 Kali – Sensor MAP Manifold Absolute Pressure Kedip 7 Kali – Sensor EOT Engine Oil Temperature/ECT Engine Coolant Temperature Kedip 8 Kali – Sensor TP Throttle Position Kedip 9 Kali – Sensor IAT Intake Air Temperature Kedip 11 Kali – Sensor VS Vehicle Speed Kedip 12 Kali – Injektor Kedip 21 Kali – Sensor Oksigen O2 Kedip 29 Kali – Rangkaian IACV Intake Air Control Valve Kedip 33 Kali – ECM Engine Control Module Kedip 52 Kali – Sensor CKP Crankshaft Position Kedip 54 Kali – Sensor BAS Bank Angle Sensor Arti Kode MIL Motor Honda dan Akibatnya Kode kerusakan injeksi di motor Honda ditandai kedipan pada MIL. Foto Istimewa Terdapat 11 kode MIL Honda yang perlu diketahui oleh setiap pengguna motornya. Berikut ini adalah penjelasan detailnya. Kedip 1 Kali – Sensor MAP Manifold Absolute Pressure Jika MIL berkedip sekali, berarti terjadi kerusakan pada sensor MAP. Kerusakan tersebut mudah diketahui karena kedipannya hanya sekali dan pendek. Hal ini dapat menyebabkan akselerasi motor jadi kurang baik, serta tenaga mesinnya kurang bertenaga pada putaran atas. Kedip 7 Kali – Sensor EOT Engine Oil Temperature/ECT Engine Coolant Temperature Jika MIL berkedip sebanyak tujuh kali dan pendek, maka terdapat masalah pada sensor EOT atau ECT. Penyebabnya yaitu rangkaian sensornya tidak berfungsi atau terjadi Intermitten Failure putus sambung. Ini bisa menyebabkan mesin motornya jadi cepat panas. Kedip 8 Kali – Sensor TP Throttle Position Kode MIL Honda ketiga adalah menunjukkan adanya masalah pada sensor TP. Biasanya, masalah ini muncul saat MIL berkedip sebanyak delapan kali dan pendek. Hal tersebut bisa terjadi karena sensor atau rangkaiannya tidak berfungsi. Bisa juga disebabkan kontak yang longgar pada konektor unit sensor, sehingga dapat menyebakan bahan bakar jadi boros, akselerasi tidak baik, serta mesin sering mati. Kedip 9 Kali – Sensor IAT Intake Air Temperature Kode MIL berikutnya adalah kedipan pendek sebanyak sembilan kali yang berarti terjadi masalah pada intake air temperature. Mirip seperti kode MIL sebelumnya, penyebabnya kemungkinan besar adalah sensor atau rangkaiannya tidak berfungsi dengan baik ataupun kontak yang longgar pada konektor unit sensor. Hal ini dapat menyebabkan akselerasi jadi kurang baik serta mesin kurang bertenaga pada putaran menengah. Kedip 11 Kali – Sensor VS Vehicle Speed Jika MIL berkedip panjang sebanyak satu kali dan pendek sekali, maka terdapat masalah pada bagian sensor VS karena sensor ataupun rangkaiannya kurang baik atau kontak yang longgar dari konektor sensor VS. Perlu diketahui, pada motor Honda, biasanya kedipan panjang punya nilai 10 dan kedipan pendek punya nilai 1. Jika terjadi masalah ini, dapat membuat indikator spidometer pada motornya tidak berfungsi dan ISS Idling Stop System juga tidak berfungsi dengan baik khusus motor Honda yang menggunakan ISS. Kedip 12 Kali – Injektor Injektor motor Honda. Foto gridoto Kode MIL selanjutnya adalah kedipan panjang sebanyak satu kali dan pendek dua kali. Ini berarti kode 12 yang menujukkan adanya masalah pada bagian injektor. Hal ini bisa terjadi karena injektor atau rangkaiannya kurang berfungsi ataupun kontak yang tidak baik pada konektor injektornya. Jika terjadi masalah ini, dapat menyebabkan mesin motor tidak dapat dihidupkan, serta coil pengapian, pompa bahan bakar, dan injektornya mati. Kedip 21 Kali – Sensor Oksigen O2 Sensor oksigen Honda. Foto gridoto Jika MIL berkedip panjang sebanyak dua kali dan pendek satu kali, berarti menunjukkan kode 21. Kode tersebut memberitahukan bahwa ada masalah pada bagian sensor O2. Penyebab masalahnya adalah sensor atau rangkaiannya tidak berfungsi dengan baik ataupun kontak yang longgar pada sensor oksigennya. Hal ini dapat menyebabkan mesin jadi sulit dihidupkan atau ada bunyi letupan di bagian knalpot motor. Sebagai informasi, sensor oksigen merupakan sensor untuk mengatur masuknya udara ke dalam mesin. Jika kotor, perlu diservis agar kembali normal. Kedip 29 Kali – Rangkaian IACV Intake Air Control Valve Selanjutnya, ada kode 29 yang memberitahukan bahwa intake air cut valve-nya bermasalah. Kode ini ditandai dengan adanya kedipan panjang sebanyak dua kali dan pendek sembilan kali. Intake air cut valve berfungsi sebagai komponen yang menyempurnakan pembakaran di ruang bakar. Jika adanya masalah pada komponen, kemungkinan besar disebabkan rangkaiannya tidak berfungsi dengan baik ataupun kontak yang longgar pada sensor IACV. Hal ini dapat menyebabkan mesin motor jadi sulit dihidupkan, pusat stasioner kasar, serta konsumsi bahan bakar boros. Kedip 33 Kali – ECM Engine Control Module Kode MIL berikutnya menujukkan salah satu masalah yang termasuk lumayan serius. Jika menunjukkan kode 33, berarti terdapat masalah pada bagian ECM. Hal ini ditandai dengan kedipan panjang selama tiga kali dan pendek juga tiga kali. ECM sendiri merupakan komponen yang berfungsi untuk membatasi penggunaan bahan bakar tanpa mengurangi kinerja mesin. Penyebab masalah pada ECM ini adalah rangkaiannya tidak berfungsi atau kontaknya yang longar pada konektor ECM-nya. Hal tersebut bisa menyebabkan mesin tidak dapat dihidupkan, bahkan jadi sering mati. Kedip 52 Kali – Sensor CKP Crankshaft Position Masalah lainnya yang cukup serius adalah kode 52. Ini ditandai dengan kedipan panjang sebanyak lima kali dan pendek dua kali yang menunjukkan ada masalah pada sensor CKP. Sensor tersebut berfungsi untuk memberikan sinyal pada ECU atau ECM dalam mendeteksi sudut crankshaft dan putaran mesin motor secara akurat, sehingga bisa mengatur durasi injeksi bahan bakar dengan tepat. Penyebab masalah pada CKP ini adalah sensor ataupun rangkaiannya tidak berfungsi atau kontak yang longgar pada sensornya. Ini bisa menyebabkan mesin jadi sulit dihidupkan atau sering mati, putaran stasioner kasar, serta akselerasi motor kurang di semua kecepatan. Kedip 54 Kali – Sensor BAS Bank Angle Sensor Kode terakhir adalah kode 54, dimana kode tersebut ditandai dengan kedipan panjang sebanyak lima kali dan pendek empat kali. Kode ini memberitahukan bahwa ada masalah pada bank angle sensor yang memiliki fungsi vital. Bank angle sensor merupakan sensor yang berguna untuk mematikan mesin saat motor terjatuh. Jika ada masalah pada sensor ini, kemungkinan besar disebabkan sensor atau rangkaiannya tidak berfungsi ataupun kontak yang longgar pada sensor tersebut. Ini tentunya dapat menyebabkan sensor bank angle tidak dapat bekerja secara maksimal. Penulis Nadya Andari Editor Dimas Post Views

ciri ciri sensor eot beat rusak